Kokkuvõte
Käesoleva leiutise pakutava vihmavarju käiguvõlli üldine külma sepistamise protsess on seotud metalli mehaanilise töötlemise ja metalli tembeldamise väljaga, ilma et see põhimõtteliselt lõikamata, eriti katusekattevõlli üldise plastilise täpsuse moodustamismeetodiga. Protsessi etapid on järgmised: esiteks saagib ümmargused terasest vardad, seejärel sfääristatakse ja lõõmutatakse, millele järgneb tooriku töötlemine ja töötlemine, millele järgneb fosfori seebifitseerimisravi. Seejärel ekstrudeeritakse võlli osa ja töötlemata hambaosa on eelnevalt sfääriliseks kujuks, millele järgneb sfääristatud lõõmutamine ja fosfori seenestamise töötlemine. Lõpuks ekstrudeeritakse hambad kuju ja ruut ekstrudeeritakse kujuks. Kasutades käesoleva leiutise pakutavat meetodit, jaotub toote metallvool pidevalt oma kujuga ja sisemine struktuur on tihe, muutes kaldusvarustuse hambapinna kulumiskindlamaks ja vastupidavamaks. Võlli tugevus on enam kui kaks korda suurem kui algne tootmisprotsess. Vahepeal, kuna külma sepistamisprotsessi ajal on materiaalne kaotus, säästab see materjale ja vähendab energiatarbimist võrreldes töötlemisprotsessidega. Tänu täiustatud 3D -modelleerimistarkvara kasutamisele külma sepistamiseks uute toodete arendamise ajal on salvestatud märkimisväärne hulk hallituse arendamist ja silumisaega, vähendades arenduskulusid.
Kirjeldus
Külm sepistamisprotsess vihmavarju käiguvõlli jaoks tervikuna
tehniline valdkond
Metalli mehaanilise töötlemise ja metalli stantsimise valdkond Käesolev leiutis käsitleb metalli mehaanilise töötlemise ja metalli stantsimise valdkonda minimaalse lõikega, eriti meetodit koonusülekande võllide plastiliseks täppisvormimiseks.
Taustatehnoloogia
Olemasolevate kaldus käiguvõllide töötlemiseks on kaks meetodit: esimene meetod on töödeldud kaldus käigu kokkupanek töödeldud võllile. Monteerimismeetodid võivad hõlmata häirete sobivust, splaini sobivust, lamedat võti koos Snap Spring jne ;; Teine tüüp on vihmavarjude käiguvõllide integreeritud valamise töötlemistehnoloogia. Selle meetodi abil töödeldavate vihmavarjude käiguvõllide peamised defektid on vähenenud täpsus, madal saagis ja valandite madalam tugevus võrreldes töödeldud osadega. Lisaks on kahel ülaltoodud töötlemismeetodil ka sellised defektid, näiteks pikk tootearenduse aeg ja kõrged arenduskulud.
Sleiutise umaar
Käesoleva leiutise eesmärk on ületada ülalmainitud defektid ja pakkuda vihmavarjuhammaste võllidele külma sepistamisprotsessi, millel on hea kulumiskindlus ja kõrge ülekandetugevus.
Käesoleva leiutise tehniline lahendus on vihmavarju hammasratta võlli üldine külma sepistamise protsess, mis hõlmab järgmisi samme: kõigepealt lõikamine, seejärel sfääristamine ja lõõmutamine, millele järgneb toori töötlemine ja töötlemine, millele järgneb fosfori seenestusravi, seejärel normaalne töötlemine Võlli osa ekstrusioon, jämeda hambaosa häirimine, sfääristav lõõmutamine ja fosfori seebiseerimisravi, millele järgneb hammaste väljapressimine, ja lõpuks ruudukujulise väljapressimise moodustamine.
Ülaltoodud tehnilise lahuse abil survestatakse metallmaterjali hallituse õõnsuses toatemperatuuril voolamiseks ja moodustamiseks. Metalli voolujooks jaotub pidevalt vastavalt selle kujule ja sisemine struktuur on tihe, muutes kaldusvarustuse hambapinna kulumiskindlamaks ja vastupidavamaks. Võlli tugevus on enam kui kaks korda suurem kui algne tootmisprotsess. Samal ajal säästab külma sepistamisprotsessi minimaalse kaotuse tõttu materjalid ja vähendab energiatarbimist võrreldes töötlemisprotsessidega. Tänu täiustatud 3D -simulatsiooni vormimistarkvara kasutamisele külma sepistamise simuleerimiseks uue tootearenduse ajal on kokku hoitud märkimisväärselt hallituse arendamise ja uuringute tootmise aeg, vähendades arenduskulusid.
Lisatud pildi kirjeldus
Joonisel fig 1 on kujutatud toote kuju muutust käesoleva leiutise kohase töötlemise ajal.
Joonisel fig 2 on kujutatud käesoleva leiutise protsessi vooskeem.
Käesolevat leiutist kirjeldatakse üksikasjalikult, viidates kaasnevatele joonistele.
Konkreetne rakendusmeetod
Toote jõudluse põhjal: kõvadus HRC 36-47. 5
Tõmbetugevus 1150-1540 Newtons ruutmi millimeetri kohta
Toote tehnilised parameetrid on: Umbrella käigumoodul 4
Hammaste arv 12
Survenurk 20 kraadi
Teljenurk 90 kraadi
Näitena vihmavarju hammasratta võlli üldise külma sepistamise protsessi (GB 11365-89/8) võtmine.
Esiteks simuleeritakse 3D-simulatsioonivormimistarkvara põhjal külmsepistamisprotsessi ning kujundatakse vormi valmistamine ja materjali ettevalmistamine. Selles teostuses on vihmavarju hammasratta võlli tooraineks 20CrMnTi ümmarguse terasvarda materjal. Protsessi etapid on järgmised:
1. lõigake 20CRMNTI ümarad terasevardad ja veenduge, et tooraine kaal oleks 8-12% suurem kui valmistoote mass pärast lõikamist;
2. Tehke toormaterjali tooriku sferoidisatsioonilõõmutamine, reguleerige kuumutamistemperatuuri 720 kraadini -740 kraadi, hoidke seda 3-4 tundi, jahutage see ahjus kuni 500 kraadini ja seejärel jahutage see ahjust välja. Kontrollige lõõmutamise kõvadust 70-85HRB-le;
3. Toormaterjalide töötlemine pinna oksiidkihi eemaldamiseks ja tooraine massi vastavuse tagamiseks valmistoote massiga;
4. fosfori seebistamise töötlemise spetsiifiline meetod on järgmine: happe pesemine 50-60 kraadi vedeliku temperatuuril 5-10 minutiks, loputades veega 1-2 minutite jaoks; 10-15 minutite kraadi 70-80 juures vedeliku temperatuuri fosfaatimine loputage puhta veega 1-2 minutite jaoks; Vedeliku temperatuuri seenestamine 80-95 kraadi korral 8-10 minutite jaoks;
5. Positiivset ekstrusioonivõlli kasutatakse vihmavarju käigukasti võllipea moodustamiseks ning võllipea läbimõõdu ja pikkuse mõõtmeid juhitakse. Läbimõõt on 0.2-0,5 mm väiksem kui valmistoote läbimõõt ja pikkus on 1-2 mm lühem kui valmistoote pikkus;
6. Eelharmi hammaste häirimine sfääriliseks kujuks, kontrollides võlli pea läbimõõtu ja pikkust mõõtmeid, samuti häiriva kuuli osa raskust, tagamaks, et võlli pea läbimõõt vastab valmistoote suurusele, reserveerides järgmise ruudukujunduse pikenemise protsessi pikkus ja see, et häiriva kuuli osa kaal on 5-10% raskem kui valmis käiguhambad;
7. 70-85 hrb karedus;
8. Fosfori seebistamise spetsiifiline meetod on järgmine: happega pesemine vedeliku temperatuuril 50-60 kraadi 5-10 minutit, loputamine veega 1-2 minutit; Vedeliku temperatuuriga fosfateerimine 70-80 kraadi juures 10-15 minutit, loputada puhta veega 1-2 minutit; Seebistamine vedelal temperatuuril 80-95 kraadi juures 8-10 minutit;
9. Kontrollige regulaarselt hammashamba pinna karedust ja piisavust pärast kaldus hammashamba profiili positiivset väljapressimist. Kui hammaste põhjapinnal on käigu tõmbe või liigne materjal, tuleb hallitus õigeaegselt parandada või vahetada;
10. Umbrella käigu ülaosas asuv ruudukujuline pea töödeldakse vähendava ekstrusioonimeetodi abil ning ruudu läbimõõtu ja pikkust kontrollitakse vastavalt valmistoote suuruse nõuetele.
2024 4. detsemberNädal WBM toote soovitus:
Kõrge kroomterast pallid:
G5, G10, G16 Meie kroompall toodab tavaliselt vastavalt GBT 308. 1-2013 ja ISO 3290-1: 2014 standardid. Kõvadus kohandatakse teie nõude aluseks.
https://www.bearingroller.com/rolling-elements/steel-ball/high-chrome-steel-balls.html
