2023 juuli WBM-i kolmanda nädala tehnilised teadmised välisringi võidusõiduraja lihvimismasina kohta
Abstraktne:3MZ2325A täisautomaatse koonusrull-laagriga välimise jooksu lihvimismasina ülemise ja alumise materjalimehhanismi tööprotsessi tutvustamise põhjal analüüsitakse toitekonstruktsiooni lineaarse juhtrööpa halva liikumise põhjuseid. Juhtsiinile on paigaldatud kaitsekate, mis isoleerib mustuse sissetungi, tagades materjali ülemise ja alumise manipulaatori liikumise täpsuse ja töökindluse.
Märksõnad:koonusrull-laager; Lihvimis masin; Söötmismehhanism; kaitsta
1. Laadimis- ja mahalaadimismehhanismi liikumisprotsess
Täisautomaatne koonusrull-laagriga 3MZ2325A välimine lihvimismasin võtab kasutusele kaardi tüüpi laadimis- ja mahalaadimismehhanismi ning viib üheaegselt lõpule peale- ja mahalaadimistoimingud (joonis 1). Laadimis- ja mahalaadimisrobotkäed on ühendatud ühendusplaadiga, mis on kinnitatud tõukuriõli silindri külge ja lõpetab robotkäe teleskoopilise tegevuse läbi tõukeõli silindri liikumise. Pärast seda, kui toorik tuleb etteandekanalist alla, saadavad kaardi tüüpi laadimis- ja mahalaadimisrobotid tooriku tooriku keskasendisse (lihvimisasendisse). Pärast tooriku töötlemist naaseb kaardi tüüpi robotkäsi. Tagastamisprotsessi käigus siseneb algselt töödeldud osa lõikekanalisse (täielik lõikamine), eeltöödeldud osa aga kaardi tüüpi robotkäe külge ja ootab järgmist toimingut.
1-tooriku kese (lihvimisala); 2- Laadimis- ja mahalaadimismanipulaator; 3- Lükatav õlisilinder; 4- Ühendusplaat; 5- Liugur; 6- Juhtsiin
Joonis 1 Lihvimismasina ülemise ja alumise materjalimehhanismi struktuuri skemaatiline diagramm
2. Vigade analüüs ja parendusmeetmed
Lihvimismasina 3MZ2325A kasutamisel leiti, et kui teleskoopõlisilinder juhib ühendusplaati ning laadimis- ja mahalaadimismanipulaatorit juhtsiinil üles-alla liikumiseks, ei ole liikumine sujuv ja rasketel juhtudel võib seiskuda või kinni jääda. Analüüsi põhjuseks on see, et kui toorik saadetakse lihvimisalale, siis lihvketas pöörleb ja järgib seda ning jahutusvedelik lülitub sisse. Sel ajal on juhtrööpa ülemine pool paljastatud ja korrodeerunud pritsiva jahutusvedeliku ja lihvkettalt maha kukkuvate abrasiivsete osakeste tõttu. Lihvketta praht, rauaviilud ja leelisplekid kleepuvad juhtrööpa tööpinnale, kahjustades ühendusplaadi liuguri liikumistrajektoori (jäme pidev joon joonisel 1) ja takistades selle normaalset liikumist.
Seetõttu looge ristkülikukujuline soon, mille pikkus on suurem kui katmata juhtrööpa pikkus, ja ühendage see kruvidega ühendusplaadiga (joonis 2), et vältida kõrgsurve pihustavat jahutusvedelikku, segatud lihvketta prahti ja rauast prahti. juhtsiinile sisenemine, isolatsiooni ja kaitse tagamine, robotkäe normaalse töö ja lineaarlaagri tõrgeteta töö tagamine.
Joonis 2 Laadimis- ja mahalaadimismehhanismi kaitsekatte osaline skemaatiline diagramm
3 Järeldus
Pärast kaitsemeetmete võtmist on kasutusefekt hea, vähendades peale- ja mahalaadimismehhanismide rikete määra, parandades seadmete stabiilsust ja töökindlust, muutes selle tsüklilise tegevuse kompaktseks ja sujuvaks ning saavutades kõrge tööefektiivsuse.
Lisateavet WBM-i kohta Interroll Koonusrull:
Interroll Tapered Roller on Henan Weichuang Bearing Precision Technology Co., Ltd. (WBM) peamine toode. Kui vajate lisateavet, klõpsake lisateabe saamiseks veebisaiti.
https://www.bearingroller.com/rolling-elements/interroll-2tapered-roller.html
