Komposiitmaterjalide kasutamine pakub alternatiivi traditsioonilisele pressile ja külmutusseadmele, mis tagab mitte ainult täpse joondamise, vaid ka laagri pikaajalise turvalise asukoha. Alice Jucquois teatab
Roolilaagrite kriitiline nõue on seotud korpuse kinnitusega. Kuna põõsas on valmistatud erinevatest metallidest laagriplokile, võib tekkida kohalik galvaaniline korrosioon, mis põhjustab korpuse liigse suuruse, kuni lõpuks ei saa põõsast enam õiges joonduses hoida. See kõrvalekalle võib põhjustada korpuse ja laagripoldi vahel rõngakujuliste lõhede teket, mille tulemuseks on ülemäärane ja enneaegne laagri kulumine, rikke rike ja sellest tulenevalt kulukas remondi- ja meretöökao.
Tugeva vibratsiooni, pideva hõõrdumise ja gaseeritud mereveekeskkonna kombinatsiooni tõttu võib laagrite paigaldamine olla tõeline väljakutse. Ideaalne paigaldus tagab täiusliku tihendi pukside ja korpuste vahel, pakkudes samas täielikku korrosioonikaitset.
Traditsioonilised paigaldustehnikad
Roolilaagrite vahetamisel olemasolevatel paatidel on vana laagri sisemiste ja välismõõtmete keeramine keeruline. Roolilaagrite paigaldamise kolm tavapärast tehnikat on survekinnitus, korpuse külmutamine ja korpuse kuumutamine.
Esimene tehnika, pressitarvik, seisneb laagri surumises korpusesse. Paigaldamise lihtsus varieerub sõltuvalt korpuse viimistlusest ja laagri suurusest. Kuid pressimine nõuab suurt jõudu, mis on proportsionaalne laagri suurusega ja võib kahjustada laagrit, mis ei sobi paigaldamisel.
Alternatiivse meetodina võib kasutada külmutusseadet või kokkutõmbumisvastast tehnikat. Kahe vedelat lämmastikku kasutava külmutamise meetodi puhul on tegemist täieliku sukeldumisega ja aurude külmutamisega. Täieliku sukeldamise korral asetatakse laager mahutisse, mis täidetakse seejärel vedela lämmastikuga kuni laagri vähendamiseni nõutava läbimõõduni. Kui nõutav läbimõõt on saavutatud, saab selle lämmastikust eemaldada ja hoitakse seejärel korpuses paigas, kuni laager naaseb oma algsele suurusele. Kuid see meetod on väga aeglane ja aeganõudev, sest laagri läbimõõdu vähendamiseks ja paigaldamiseks vajaliku ruumi tekitamiseks kulub kaua aega. Auru külmutamist võib kasutada ka laagri paigaldamiseks vedelat lämmastikku aurustades otse laagrisse kuni vähendamiseni. Seejärel paigutatakse see korpusesse, kuni see taastub algsele suurusele. See meetod on kulutõhusam ja ohutum kui kastmismeetod, kuid laagrite kokkutõmbumise kiirus on palju väiksem.
Kasutades sama kontseptsiooni, seisneb teine paigaldustehnika korpuse kuumutamises selle laiendamiseks. See meetod hõlmab kuuma tööd ja võib põhjustada tervise- ja ohutusalaseid küsimusi ning seega on vaja enne riskide hindamist hinnata, mis võib olla väga aeganõudev.
Kuigi need meetodid on väga tõhusad, on nende poolt pakutava korrosioonikaitse taseme piirangud. Tõepoolest, puks ja korpus on valmistatud erinevatest materjalidest ja need jäävad otseses kokkupuutes, põhjustades kohaliku galvaanilise korrosiooni kordumise probleemi. Kõik protsessid nõuavad korpuse ja / või põõsa täpset töötlemist, et tagada vahekauguste paigaldus.
Komposiit-laastamine laagrite paigaldamiseks
Komposiitpuhastus pakub alternatiivi traditsioonilisele pressile ja külmutusseadmele, mis tagab mitte ainult täpse joondamise, vaid ka laagri pikaajalise turvalise asukoha. Tänapäeval kasutatakse meretööstuses laialdaselt polümeerseid komposiite ja pinnakattevahendeid uute roolilaagrite ja pendle-vooderdiste taasasustamiseks või paigaldamiseks. Tänu suurepärasele vastupidavusele, kõrgele survetugevusele ja kleepuvusele, madalale niiskuse neeldumisele ja elektriisolatsioonile on komposiitmaterjalid ideaalsed rooli pukside stabiilseks paigaldamiseks ja püsivaks sidumiseks. Laagri isoleerimine asendisse, Belzona vaigud ja pastakvaliteedilised komposiidid tagavad 100% kontakt pukside ja korpuste vahel, tagades püsiva vibratsioonivaba asukoha ning kõrvaldades galvaanilise ja pragude korrosiooni.
Komposiitmaterjalide kasutusmeetodid
Belzona soovitab paigaldada komposiitmaterjalidega kahte meetodit: libisemismeetodit ja süstimismeetodit. Laagri paigaldamisel tuleb pöörata erilist tähelepanu meetodile, mida kasutatakse laagripukside joondamiseks ja tsentraliseerimiseks kahjustatud korpuses. Allpool kirjeldatud meetodeid saab kasutada paljude laagrikorpuste, sealhulgas: \ t
* Roolipesa korpused
* Sisemine ahtritoru, pukside korpused
* A-raami kronsteinide korpused
* Stabilisaator võlli laagri korpuse korpuses
* Ülekaalulised laagrikorpused
a) Slip-meetod
Libisemismeetod seisneb lihtsalt laagri libisemises korpusesse. Komposiitmaterjalist kile kantakse korpuse ettevalmistatud sisepinnale ja ka pukside välispinnale. Korpuse sisepinnale rakendatakse täiendavat materjali, et vältida õhu kinnijäämist pärast kokkupanekut.
Puks pannakse seejärel korpusesse ja paigutatakse õigesti. Igasugune liigne materjali väljavõtmine kokkupaneku ajal tuleb kohe eemaldada.
b) Süstimismeetod
Laagriühendust saab teostada materjali süstimise teel laagri ja korpuse vahel. Belzona ääris kannab kõik ovaalsuse või korpuse kulumise, luues seega püsiva tõkke, millel on 100% pinnakontakt, lahti elektriliselt isoleerides. Seda meetodit on rakendatud mitmetes olukordades, kaasa arvatud muu hulgas tõusulaagrid ja põõsad.
Vooder või puks peaks olema korpuses joondatud. Põõru ja korpuse vaheline rõngakujuline ruum on suletud, kui see on vajalik toote kadumise vältimiseks süstimise käigus. See võib olla teostatud mehaaniliste vahenditega või kasutades kiiresti kõvastuvat pasta. Õhupüüdurite tekke vältimiseks tuleb sissepuhastusavad koos hooldusaukudega hoolikalt paigutada; ideaaljuhul peaksid süstimiskohad olema vahedega mitte rohkem kui 600 mm kaugusel.
Valitud materjal laaditakse ühekordselt kasutatavatesse süstlasilindritesse ja süstitakse pneumaatiliste seadmete abil. Rakendus edeneb kõige madalamast kõrgeimale sissepritse punktile. Materjali süstitakse seni, kuni see väljub järgmisest kõrgeimast sissepritse punktist, millal suletakse esimene auk sobiva otsaga ja süstimine algab järgmisest aukust. See protsess jätkub kuni rõngakujulise ruumi vahele põõsa ja korpuse vahel on täielikult täitematerjaliga täidetud. Seda näitab materjali leke väikeste ventileerimisavade kaudu, mis on puuritud kõige kõrgemal võimalikul punktil.
Juhtumiuuring - Belzona laagrite paigaldus ülegabariidsetesse laagritesse
2010. aasta juunis nõudis Bulgaaria laevatehas laeva paigaldamist uue pronksist laagrisse suurema laagri korpusesse. Tugev korrosiooni- ja löögikindlus põhjustas peamiselt vana pronksilaagri ja korpuse ebakorrapärase vormi hävimise, mis tõi kaasa uue valmistatud laagri ja korpuse vahelise rõngakujulise ruumi suurenemise. Selle tulemusena toodeti uus pronksvõlli laager, mis tuli uuesti paigutada ebakorrapärasesse laagrisse.
Põõsaste sidumine Belzona materjalidega on tõestatud rakendus meretööstuses. Belzona komposiitmaterjalide kasutamine roolilaagrite paigaldamiseks algas 1977. aastal Belzona ja Germanischer Lloyd'i koostöös. Projekti käigus uuriti Belzona materjalide kasutamist, et kõrvaldada galvaanilise korrosiooni probleem terasest korpuste ja roolipõõsaste, torukoonuste ja vooderdiste vahel. See on osutunud aja- ja kulude kokkuhoiu protseduuriks võrreldes traditsioonilise remondiga, mis oleks pidanud hõlmama keevitamist ja igavust.
Valiti Belzona süstimismeetod, kuna teised alternatiivid oleksid pidanud pikema seisakuajaks. Metallosade erosiooni ja korrosioonikindluse tagamiseks mõeldud kaheosaline keraamilise täidisega epoksiidmaterjal Belzona 1321 (keraamiline S-metall) viidi läbi painduva vooliku abil, mis oli paigutatud laagri tagaküljel olevasse nelja kanali.
Selle lahenduse abil saadi kokkuhoid kallis korpuse töötlemise ja suurema pronksvõlli tarnimise vastu. See tavaline remondiprotseduur kõrvaldab galvaanilise korrosiooni ja tagab laagri pikaajalise asukoha.
Alice Jucquois on Belzona Polymerics Ltd.